最高変質の自動車パネル用アルミ板を提供します。
 
アルミニウム合金板は自動車の軽量化に貢献します。
1910の時間に戻りますと、アルミニウム板をすでに公共交通機関で使用されてきた。数十年の発展を経て、今日では、燃料タンクトラック、セミトレーラーとトレーラーの遺体のほとんどはアルミ板製品で構成されている。一方で、近い将来アルミ車体に市場で優位を占めている必要があり、そこに乗用車でアルミ板製品の使用の増加分がある。
 
自動車業界で最も一般的に使用されるアルミニウム合金板：5083-O、5182-O、5754-O、6014 T6、6022 T6、6063 T6、T46111、6016 T4、T67075、T651。
こうした高強度対重量比、高い燃料効率、および優れた成形性などの自動車、アルミニウムの適用のための重大な利点があります。その結果、エネルギー・環境問題にについて、このような厳しい時代には、アルミニウムが不可欠果たしています重量軽量化における役割、および燃料効率の増加は、エネルギー・環境問題を容易にします。

良い溶接性、良好な成形性、優れた焼付硬化能力。

Signiアルミニウム等の種々のアルミニウム板とプロファイルトラックシャーシに使用することができる自動車産業のために、オイルタンク、乗用車の車体パネル、本体構造との熱交換システムを提供することができます。エンジンフード、トランクリッド、ドア等の外板、内板にお使いいただいています。
使用アルミニウム合金：5182、5083、6016、6011、6N12、6014、6181A、6009、6005A、6061、6082

製品仕様
合金番号(AA)	質別	厚さ範囲 (mm)		長さ範囲 (mm)	幅さ範囲 (mm)
5182, 5083,  6016, 6011, 6N12, 6014, 6181A, 6009, 6005A, 6061, 6082	F and O H111, H112, T4, T6 (For 6061, 6063),  T651(Stretched plate)	6 —   300	1000 — 10000		500 — 2700

延伸アルミニウム板
厚さ範囲	6 — 70 mm
長さ範囲	2000 — 10000 mm

化学成分
合金成分 (%)	5182	5083	6181A	6005A	6061	6082
Si	0.20	0.40	0.8~1.2	0.50~0.9	0.40— 0.80	0.7~1.3
Fe	0.35	0.40	0.45	0.35	0.70	0.50
Cu	0.15	0.10	0.10	0.30	0.15— 0.40	0.10
Mn	0.20~0.50	0.40— 1.0	0.15	0.50	0.15	0.40~1.0
Mg	4.0~5.0	4.0— 4.9	0.6~1.0	0.40~0.7	0.8— 1.2	0.6~1.2
Cr	0.10	0.05— 0.25	0.10	0.30	0.04— 0.35	0.25
Ni	—	—	—	—	—	—
Zn	0.25	0.25	0.20	0.20	0.25	0.20
Ti	0.10	0.15	0.10	0.10	0.15	0.10
Each (Others)	0.05	0.05	0.05	0.05	0.05	0.05
Total (Others)	0.15	0.10	0.10	0.15	0.15	0.15
Al	Remaining	Remaining	Remaining	Remaining	Remaining	Remaining
シングル数は最大含有量を示しています。

形成用アルミシートで現在実践
 
室温で冷間成形forming--
高温で形成forming--温かい（<350℃）
 アルミニウム合金の成形性は、温度を上昇させると歪み速度の減少に伴って増加します。
 空白（時にはダイが）加熱しなければなりません。
 より複雑なツールが必要とダイが加熱される場合は絶縁が必要ですされています。
 サイクルタイムが長く寒いが、加熱プロセスによる形成を超えています。
 高温で良好に機能する潤滑剤が使用されるべきです。
 スプリングバックが低減されます。
 
鋼の対アルミの密度、弾性率および異方性
 
*アルミニウムの密度（2.7グラム/ cm 3では）このように、重量を低減することができ、鋼（7.85グラム/ cm 3で）の三分の一です。
*アルミニウム（70 GPA）の弾性率は、鋼（210Gpa）の三分の一である。その結果、以前に鋼のために設計された部分には同一の剛性を達成するように再設計される必要があります。
 

材質	スチール				アルミ
	Mild 140/270	HSLA 350/450	DP 500/800	MS 1250/1520	5754-O	6060 T6	7021 T6
UTS(Mpa)	270	450	800	1520	130	245	430

 
*小さい弾性率は、（強度が同じであると仮定して）より多くのスプリングバック補償をもたらします。
*異方性の値は、鋼よりも低くなっています。